今天（6日），主用裝船我國建造的于運用于運輸飛機部件的滾裝船在中船集團武昌造船廠順利下水。這艘船交付后，飛機門衛老董與戴若希全集將主要用于飛機部件的部件運輸。

今天完成下水的主用裝船這艘滾裝船，總長約169米、于運寬23.32米，飛機門衛老董與戴若希全集船上設計安裝有6個像煙囪一樣的部件旋筒風帆。這些風帆用的今日是航空級別的輕便材料，經過空氣動力學優化設計，下水能大幅提升船的主用裝船省油能力和經濟效益。此外，于運這艘船還采用了甲醇和柴油雙燃料技術，飛機可以實現無硫排放，氮氧化物排放較傳統燃油降低80%以上，滿足國際海事組織要求的最新排放標準。

此外，這艘船的下水方式也與眾不同，它采用了斜船架下水的方式，就像坐電梯一樣平穩入水。

船舶下水是造船過程中的關鍵一步，工藝好壞直接影響船的質量。相比需要大型船塢的浮式下水，這種斜船架下水方式，不用建大船塢，對場地要求更低，周轉也更快。

據介紹，這艘船在下水后將在碼頭完成發動機、螺旋槳、電力系統等設備的功能試驗。

計劃今年11月正式交付，交付后將主要用于跨大西洋的飛機部件運輸工作。