江西贛州市應(yīng)急管理局近日公布《贛州瑞金濟(jì)廣高速“10·2”較大道路交通事故調(diào)查報告》。時分駛并雙手上半涉事2025年10月2日凌晨4時許，秒司一輛初次登記僅一年多的機(jī)激兩個人的房間BD高清在線觀看長安啟源A07純電動轎車在濟(jì)廣高速追尾一輛停在快車道內(nèi)的重型半掛車，造成轎車內(nèi)3人死亡。活輔

報告對事故原因作出明確認(rèn)定：轎車駕駛員分心駕駛，助駕致死載以及貨車嚴(yán)重違法停車，脫離共同導(dǎo)致事故發(fā)生，許撞雙方均負(fù)事故直接責(zé)任。掛車感知因轎車駕駛員已在事故中死亡，車輛長安兩個人的房間BD高清在線觀看依法免予相關(guān)處罰；目前，啟源司法機(jī)關(guān)已對貨車駕駛員采取刑事強(qiáng)制措施。硬件

碰撞前運(yùn)行狀態(tài)：輔助駕駛開啟約40秒，時分駛并雙手上半涉事事故前出現(xiàn)脫手

隨著調(diào)查報告披露，秒司涉事車輛EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)的機(jī)激解析結(jié)果也同步公開，事故發(fā)生前車輛的活輔運(yùn)行軌跡得以還原。

報告顯示，10月2日凌晨3時54分，轎車駕駛?cè)藦埬绸{駛車輛駛離寧都東服務(wù)區(qū)。3時59分34秒，張某主動開啟IACC功能，車輛進(jìn)入輔助駕駛狀態(tài)。

根據(jù)公開資料，IACC屬于L2級組合駕駛輔助功能，系統(tǒng)運(yùn)行期間，駕駛員仍需持續(xù)保持對車輛的監(jiān)控，并隨時準(zhǔn)備接管。

EDR數(shù)據(jù)顯示，4時0分0秒至4時0分13秒期間，車輛處于方向盤脫手狀態(tài)。4時0分9秒至事故發(fā)生前數(shù)秒內(nèi)，駕駛員未踩下加速或制動踏板。在此過程中，車輛也未對前方靜止貨車實(shí)施有效避讓或制動干預(yù)。

從駕駛員開啟輔助駕駛系統(tǒng)到最終發(fā)生碰撞，時間約為40秒。調(diào)查報告并未對輔助駕駛系統(tǒng)在此次事故中的作用作出直接技術(shù)歸因。

事故另一方：半掛車快車道熄火，警示措施未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)

調(diào)查報告同時披露了被追尾重型半掛車的現(xiàn)場情況及檢驗(yàn)鑒定結(jié)果。

事發(fā)前，貨車駕駛?cè)俗T某兵因不會切換主副油箱，導(dǎo)致主油箱燃油耗盡，車輛最終在左側(cè)快車道內(nèi)熄火停車。車輛停下后，譚某兵在車尾后方擺放了4個警告錐筒，但最遠(yuǎn)距離不超過45米，未達(dá)到相關(guān)法規(guī)要求的150米標(biāo)準(zhǔn)。

鑒定結(jié)果還顯示，該貨車車架存在非法改裝情況，車輛外廓尺寸違法加長5170毫米。事故發(fā)生前后，車輛后位燈處于不亮狀態(tài)，車架及集裝箱尾部未按規(guī)定粘貼反光標(biāo)識，原有反光標(biāo)識亦存在脫落、污損等問題。

此外，調(diào)查報告指出，涉事貨車所屬的紜毅紜慶（揚(yáng)州）運(yùn)輸有限公司存在安全培訓(xùn)與動態(tài)監(jiān)控不到位等嚴(yán)重管理漏洞，未能及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)警車輛在高速快車道的異常停車。

長安啟源官網(wǎng)公開資料顯示，涉事A07車型搭載“天樞駕駛輔助”系統(tǒng)，配備5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及5個攝像頭共22個感知硬件。在官網(wǎng)“安全輔助”說明中，官方以“降低風(fēng)險可能”為宣發(fā)語，明確標(biāo)示該車具備前碰撞預(yù)警、后追尾預(yù)警、AEB自動緊急制動、車道保持輔助及540°全視野影像等多項(xiàng)功能。

針對該起造成直接經(jīng)濟(jì)損失約429萬元的交通事故，調(diào)查報告建議對涉事運(yùn)輸企業(yè)及非法改裝企業(yè)依法給予行政處罰，涉事貨車非法改裝相關(guān)線索已移交有關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查處理。此外，對涉及事故的3名有關(guān)公職人員，建議移交相關(guān)機(jī)關(guān)進(jìn)行追責(zé)問責(zé)。返回搜狐，查看更多